ЭХ, ДОРОГИ...ИЛИ "ЗОЛОТЫЕ" УХАБЫ

«Почему каждый год весной все дороги в ямах? Потому что построили их тяп-ляп, кто-то схлюздил, а кто-то на этом заработал. Асфальт был некачественным, строительство было некачественным», - так Глава государства Нурсултан Назарбаев высказался о качестве дорог в столице Астане. Что же тогда говорить о нашем родном Петропавловске?!

К разбитым городским дорогам, к сожалению, мы привыкаем все больше и с нетерпением ждем начала весеннего ямочного ремонта, как будто он принципиально изменит ситуацию. Дорожники кладут новый асфальт, а спустя несколько месяцев мы лицезреем на дорогах не ровное покрытие, а… дыры, ямы и ухабы. Петропавловцы хотят передвигаться по хорошим дорогам, это не просто желание, речь идет о безопасности движения.

Зима в этом году выдалась снежная, и это не могло не сказаться на качестве новенького прошлогоднего асфальта, который с приходом теплых дней начал проседать, проваливаться, а колодцы на проезжей части стали напоминать грибы во время их усиленного роста. Качество дорог оставляет желать лучшего! Разве что самые центральные проспекты города остались еще в мало-мальски приличном состоянии (Интернациональная, Мира, Жумабаева), все остальное выглядит так, как будто над дорогой пролетел штурмовик, который сбросил с десяток разрывных бомб и прошелся по полотну крупнокалиберным пулеметом. Чего стоит улица Абая! На нее без слез не взглянешь!

На ежегодно ухудшающуюся дорожную ситуацию внутри населенных пунктов страны мы от всех чиновников слышим одни и те же доводы про недофинансирование отрасли, особые климатические условия, отсутствие специализированных составов, техники, необходимого гравия и высококвалифицированных рабочих… Отчасти они правы, но во всем ли? И если основные автомагистрали по стране поддерживаются в хорошем состоянии, то внутригородские постепенно превращаются в одну большую выбоину. Создается впечатление, что дороги на самом деле не ремонтируют, а только перемещают дорожные ямы. Потом их латают и превращают полотно в деревенское лоскутное одеяло. Несомненно, плохие дороги не только у нас. К примеру, в городе Кургане еще хуже. Их губернатор во время недавнего рабочего визита нашими дорогами восхищался, отмечая их хорошее состояние.

Кто виноват?

Не успели мы порадоваться, наконец-то, отремонтированной дороге по улице Пушкина, как асфальт, спустя всего несколько месяцев, деформировался. Напомним, в 2011 году там проводились работы по реконструкции коллектора «Северный». В 2012 году, осенью, были проведены работы по восстановлению асфальтобетонного покрытия проезжей части. И что мы видим сейчас?! Дорога напоминает трассу «Веселых горок» с колодцами, которые нужно объезжать, дабы не задеть ходовую часть машины. А это только начало. Впереди лето, а значит, асфальт, нагреваясь, будет проседать. А яма возле магазина «Старт», которую невозможно объехать, и каждый автомобиль вынужден сбрасывать скорость до минимума, чтобы преодолеть «препятствие» без ущерба для автомобиля!

Кто же должен исправлять все это? К слову, генеральным подрядчиком в выполнении работ по асфальтированию данной дороги выступало ТОО «СК-Максимум». Почему же ТОО средства, выделенные ему из бюджета на эти цели, освоило, а о гарантии качества работ и не вспоминает?

Мы отправили соответствующие запросы в прокуратуру города, которая должна осуществлять проверку деятельности предприятий, выполняющих подобные работы, а также в городской отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог и управление энергетики и коммунального хозяйства СКО.

Кстати, двигаясь по улице Пушкина, мы увидели спецтехнику, которая работала на участке улицы Пржевальского. Поговорив с начальником производственно-технического отдела ТОО «Универсал» Людмилой Мочаловой, выяснили, что, оказывается, асфальтобетонное покрытие на этом участке предприятие восстанавливало в 2012 году. Но в связи с тем, что была закрыта ливневая канализация, небольшой участок дороги был размыт и появились выбоины. «Заключая договор, мы подписываем гарантийные обязательства, следуя которым, в течение двух лет обслуживаем эту дорогу, - поясняет Людмила Мочалова. - Если асфальт поврежден не вследствие механического вмешательства или после воздействия воды, то мы, конечно же, исправляем ошибки, которые, возможно, были нами допущены. Как наступает весенний период, мы объезжаем дороги, которые были отремонтированы предприятием. Если есть повреждения, устраняем их».

Так почему некоторые фирмы бесплатно (по гарантии) исправляют недостатки на закрепленных участках, а другие даже не думают об этом? Сами предприниматели не хотят устранять свои недоделки, это понятно, денежки берегут.

А вот еще один парадокс ремонта наших дорог. Даже примета есть такая: если на дороге положили новый асфальт - значит, скоро будут менять трубы. И как-то не смешно совсем. Неужели нет плана строительства дорог и ремонта коммуникаций?

Вопросов, конечно, много, но хотелось бы и ответы на них получить.

Перед выходом в печать номера газеты нам пришел ответ на запрос от управления энергетики и жилищно-коммунального хозяйства СКО. По информации заместителя руководителя Хасипа Сюникаева, по участку дороги Пушкина-Набережная было проведено комиссионное обследование, в ходе которого выявлены дефекты асфальтового покрытия. Ремонтные работы завершатся до 12 июня 2013 года.

Мы, в свою очередь, проинформируем наших читателей о результатах проделанной работы в следующем выпуске газеты.

Татьяна КРАВЧЕНКО

КОГДА ПРЕКРАТЯТСЯ "ГАЗОВЫЕ АТАКИ"?

В нашу редакцию периодически поступают звонки из разных уголков Петропавловска с жалобами на удушающий запах канализации в воздухе, из-за которого невозможно открыть окно. Особенно тяжело переносят этот смрад аллергики, астматики, у которых и прекрасный аромат духов может вызвать приступ удушья. Впрочем, у нас у самих порой складывается впечатление, что путь на работу пролегает через газовую камеру, с той лишь разницей, что времена сейчас мирные и целенаправленно нас никто душить не собирается. Когда же на город перестанут накатывать волны зловония? Ответ на этот вопрос мы получили в ТОО «Кызылжар су».

Главный инженер предприятия Сергей Визеров отметил, что существующие канализационные очистные сооружения строились двадцать лет назад с учетом распространенной розы ветров на тот период. Тогда преобладали юго-восточные ветры. В настоящее время на территории города стали чаще дуть северо-западные, которые и приносят с собой нестерпимые ароматы. Но списывать все неприятности на погоду и призывать горожан смириться нельзя - ситуация поправима. Но, к сожалению, не в самые скорые сроки…

Канализационные очистные сооружения, построенные два десятка лет назад, пришли в негодность. На сегодняшний день почти завершена третья очередь их реконструкции, а по завершении четвертой - последней и самой дорогостоящей - прекратятся волны «газовой атаки» на город. Если в настоящее время канализационные стоки проходят 35-километровый путь очищения через несколько водоемов, то при новой системе механической и биологической очистки воду можно будет сразу направлять в реку Ишим. Обойдется такая реконструкция в 4,5 млрд. тенге. Средства из республиканского бюджета ожидаются уже в текущем году, но необходимый объем работ, по словам Сергея Визерова, возможно выполнить только за два-три года.

Также с просьбой прокомментировать ситуацию и ответить на вопрос о том, не является ли данное загрязнение атмосферы вредным для здоровья жителей, мы обращались в управление госсанэпиднадзора по городу Петропавловску и Северо-Казахстанский филиал Есильского департамента экологии. Последние пока нам не ответили, а от санитарной службы мы получили следующее разъяснение: «Сложившаяся ситуация в районе Кожзавода, поселка Кирпичного, улиц Жумабаева, 95, Хименко, 5 (жители этих районов чаще всего жалуются нам на волны зловония. - И. Н.) по вопросу возникновения стойкого запаха канализационных сточных вод связана с тем, что на предприятии ТОО «Кызылжар су» ведется работа по реконструкции канализационных очистных сооружений. Реконструкция согласована с управлением госсанэпиднадзора по г. Петропавловску. На данное время проводится III очередь реконструкции канализационных очистных сооружений ТОО «Кызылжар су».

О вреде или безвредности канализационной ароматерапии мы так и не узнали. Видимо, у санитарных врачей она не вызывает особого беспокойства.

Из информации, размещенной на экологических форумах в Интернете, по поводу вреда запаха канализации ответили, что он может быть вреден: «Помимо патогенных микроорганизмов, в воздух может попадать определенное количество соединений, обладающих неприятным запахом. Чтобы узнать опасность запаха от канализации, необходимо сделать анализ воздуха на сероводород, меркаптаны, аммиак и амины. Если эти вещества превышают ПДК, значит, может быть опасность для здоровья».

А нам остается надеяться, что до окончания четвертой очереди реконструкции канализационных очистных сооружений северо-западные ветры будут нечастыми гостями в нашем городе.

Инна НАГМЕТОВА

ПЕРВЫЙ ДЕНЬ - 76 НЕУДАЧ

3 июня в стенах СКГУ им. М. Козыбаева прошел первый этап сдачи Единого национального тестирования.  В первый экзаменационный день на знак «Алтын белгі»претендовало 13 человек, однако подтвердить свои знания удалось только четырем североказахстанским школьникам. Всего по результатам первого дня в апелляционную комиссию поступило 31 заявление от абитуриентов, несогласных с результатами тестирования, 26 из которых касаются содержания тест-заданий и пять - технических причин.

Как стало известно, лучший результат показала выпускница Шаховской средней школы Кызылжарского района Асель Суртаева, которая набрала 122 балла. Хорошие результаты и у выпускника Бескольской школы-лицея «Парасат» Бекболата Сералиева, набравшего 116 баллов. Подтвердила свои знания и выпускница средней школы № 1 г. Петропавловска Нургуль Кактаева. Она набрала 115 баллов. Аутсайдерами первого дня сдачи ЕНТ стали 76 выпускников, что составило 16 % от общего количества выпускников, сдавших ЕНТ в первом потоке. К сожалению, им придется забыть на год о поступлении в высшие учебные заведения, так как не удалось преодолеть порогового уровня в 50 баллов.  

Средний балл составил 79,52. Таковы итоги первого этапа сдачи ЕНТ. Какими будут результаты второго, который прошел в среду 5 июня, узнаете в следующем номере нашей газеты.